Trnava közlekedésfejlesztése · Közlekedési adatok

Amikor a város mozgása végre olvashatóvá válik.

Nagyszombat számára egy privát elemzőalkalmazást készítettünk, amely a városi buszközlekedés és a kerékpárutak adatait egyetlen munkanézetben egyesítette.

Év: 2022
Időtartam: 6 hónap

The analytical application for transport in Trnava — Map, tables, and charts in the main workspace.

Információk

Év: 2022
Időtartam: 6 hónap
Projekt típusa: Privát webalkalmazás
A mi szerepünk: Az alkalmazást a nulláról terveztük és építettük meg, a közlekedési adatok feldolgozásával együtt.

Technológia

Vue 3
Python
Leaflet
Chart.js
Quasar

Amit megtud

01Hogyan kapcsolhatók össze a buszos és kerékpáros adatok a kontextus elvesztése nélkül.
02Hogyan válhat a térkép elemzési munkafelületté.
03Hogyan választható szét az adatfeldolgozás a gyors felhasználói felülettől.

Egy város, kétféle mozgás

2022-ben a buszokról, megállókról, jegyekről és kerékpárszámlálókról szóló adatok különböző fájlokban érkeztek. A hat hónapos projekt egy egységes munkanézetté alakította őket.

Transport-data import and map context shown on a MacBook and iPhone — One entry point for stops, lines, cycle counters, GPS data, and tickets.

01 / A felszín alatt

Architektúra, amely megőrizte a kontextust és az adatvédelmet

A rendszert bemenetekre, validációra, helyi adatrétegre, közös számításokra és munkanézetekre bontottuk. A kisebb referenciaadatok a böngészőben maradtak. A nagyobb GPS- és jegyadatok csak az aktív munkamenethez töltődtek be. A Python a közzétett Vue kliensen kívüli, külső előkészítést támogatta.

Az alkalmazás architektúrája a közlekedési fájloktól a validáción és a Pinia adatrétegen át a térképig, táblázatokig, diagramokig és járatszerkesztőig — A bemenetek először validáláson és átalakításon mentek át. Ezután a Pinia tartotta a GPS, a jegyek, a kerékpáros adatok, a térkép és az elemzési nézetek közös állapotát.

Buszközlekedés találgatás nélkül

A térkép összekapcsolta a járatokat és megállókat a GPS-időkkel, várakozással, felszállásokkal, bevételekkel és a kártyás-készpénzes aránnyal. A szűrők a várostól egy konkrét járatig vezettek.

Bus-line editor on a MacBook beside a red bus model — The interface made it possible to compose a route and check stops in each direction.

Kerékpárutak a város élő rétegeként

A kerékpárutak és számlálók ugyanazt a térképi logikát követték, mint a buszhálózat. Az elemző rétegeket válthatott, és közös városi kontextusban hasonlíthatta össze a két mozgásformát.

Editorial presentation of Trnava cycle analysis on an iPhone beside a gold bicycle — Bus and cycling layers shared one map context for the city.

02 / Az elemző útja

Egyetlen út a forrásfájltól a módosított járatig

Az elemző először ellenőrizte a bemeneteket, majd megnyitotta a közös térképi kontextust, kiválasztott egy megállót vagy kerékpáros számlálót, szűrőkkel szűkítette a kérdést, végül pedig egy járattal vagy exporttal dolgozott. Minden lépés ugyanazokat az adatokat használta külön összeállított jelentések helyett.

Ötlépéses folyamat a közlekedési adatok feltöltésétől a térképen, részleten és statisztikákon át a buszjárat megtervezéséig — A valódi termékképernyők az importálástól a városi kontextuson és elemzésen át a járatszerkesztésig mutatják a munkafolyamatot.

A fájltól a döntésig

Az ismétlődő CSV- és JSON-importok elkülönültek a megjelenítéstől. A Python előkészítette az adatokat, a Vue 3 pedig térképeken, táblázatokon és diagramokon tette őket szűrhetővé.

Transport statistics and map shown together on a MacBook and iPhone — Filtered tables and charts made the transport data readable.

03 / Tervezési alapelv

Egyszeri számítás, mindenhol újrahasznosított bizonyíték

Az átalakító segédfüggvények a különböző fájlformátumokat közös objektumokká alakították. A szülő elemzési réteg ezután egyszer szűrte, rendezte és összesítette az adatokat, majd ugyanazt az eredményt adta át a táblázatnak és a diagramnak. A felület kitalált szerverréteg nélkül is következetes maradt.

Ötlépcsős adatfolyam a betöltéstől és normalizálástól a tároláson és közös számításon át a térképig, táblázatig, diagramig és szerkesztőig — Egyetlen szűrt eredményt képeztünk, majd azt a táblázatban és a vizualizációban is felhasználtuk. Az adatokat így nem kellett kétszer feldolgozni.

A forrásfájloktól a döntésig

Fájlok és kérdések
Feltérképeztük a forrásfájlokat és az elemző által megválaszolandó kérdéseket.
Közös közlekedési modell
Meghatároztuk a közös közlekedési modellt és minden bemenet egyértelmű validációs határát.
A térkép megtartja a kontextust
A térképtől a részleteken át a statisztikákig vezető folyamatot prototipizáltuk, hogy a szűrés során megmaradjon a városi kontextus.
Egy számítás, több nézet
Egységesítettük a számításokat, dokumentáltuk a munkafolyamatot és ellenőriztük a végső átadást.

Két hálózat. Egy város.

Az eredmény egy privát alkalmazás lett, amelyben a buszközlekedés és a kerékpáros infrastruktúra egymás mellett vizsgálható. A város egy egységes munkateret kapott közlekedési adataihoz.